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유스티니아누스 1세 · 학설휘찬 §14.2.10.pr-14.2.10.2

해상 운송에서의 운임 채무와 선주 책임

9271개 구절 중 2199번째 · 라틴어

요약

라베오와 파울루스의 견해를 통해, 해상 운송 중 노예가 사망한 경우의 운임 채무, 화물 이적이나 불가항력으로 인한 지연 및 사고 시의 책임 귀속, 그리고 선박 용량 및 실제 적재량에 따른 운임 계산 방식을 논한다.

[LABEO libro primo pithanon a Paulo epitomatorum. ] §14.2.10.prSi uehenda mancipia conduxisti, pro eo mancipio, quod in naue mortuum est, uectura tibi non debetur.
[파울루스가 요약한 라베오의 『설득적 논점집』 제1권으로부터.] 만일 당신이 운송되어야 할 노예들의 운송 계약을 체결하였는데, 선내에서 사망한 노예에 대해서는 당신에게 운임 지급 의무가 없다.
Paulus: immo quaeritur, quid actum est, utrum pro his qui impositi an pro his qui deportati essent, merces daretur: quod si hoc apparere non poterit, satis erit pro nauta, si probauerit impositum esse mancipium.
파울루스: 오히려 무엇이 합의되었는지, 즉 배에 실린 자들에 대해 운임이 지급되기로 했는지 아니면 목적지에 인도된 자들에 대해 지급되기로 했는지가 질문된다. 그러나 만일 이 점이 명확해질 수 없다면, 선장으로서는 노예가 배에 실렸음을 증명하는 것으로 충분할 것이다.
§14.2.10.1Si ea condicione nauem conduxisti, ut ea merces tuae portarentur eaque merces nulla nauta necessitate coactus in nauem deteriorem, cum id sciret te fieri nolle, transtulit et merces tuae cum ea naue perierunt, in qua nouissime uectae sunt, habes ex conducto locato cum priore nauta actionem.
만일 당신이 그 배로 당신의 화물이 운송된다는 조건으로 배를 임차하였는데, 선장이 아무런 필요성에도 강제되지 않았음에도 당신이 그렇게 되기를 원하지 않는다는 것을 알면서 그 화물을 더 열악한 배로 옮겨 실었고, 당신의 화물이 마지막으로 운송되던 그 배와 함께 멸실되었다면, 당신은 첫 번째 선장에 대해 임대차 계약에 기한 소권을 가진다.
Paulus: immo contra, si modo ea nauigatione utraque nauis periit, cum id sine dolo et culpa nautarum factum esset.
파울루스: 오히려 반대로, 단 그 항해에서 두 배가 모두 멸실되었고, 이것이 선원들의 고의나 과실 없이 발생한 경우에 한한다.
idem iuris erit, si prior nauta publice retentus nauigare cum tuis mercibus prohibitus fuerit.
첫 번째 선장이 공적으로 억류되어 당신의 화물을 싣고 항해하는 것이 금지된 경우에도 동일한 법이 적용될 것이다.
idem iuris erit, cum ea condicione a te conduxisset, ut certam poenam tibi praestaret, nisi ante constitutum diem merces tuas eo loci exposuisset, in quem deuehendas eas merces locasset, nec per eum staret, quo minus remissa sibi ea poena spectaret.
또한, 선장이 당신으로부터 다음과 같은 조건으로 인수하였을 때, 즉 그가 운송하기로 인수한 그 장소에 정해진 기일 전에 당신의 화물을 양륙하지 않으면 당신에게 일정한 위약금을 지급하기로 하였으나, 그 위약금이 면제되는 것에 관하여 그에게 귀책사유가 없는 경우에도 동일한 법이 적용될 것이다.
idem iuris in eodem genere cogitationis obseruabimus, si probatum fuerit nautam morbo impeditum nauigare non potuisse.
이와 같은 종류의 고려에서, 선장이 질병으로 인해 방해를 받아 항해할 수 없었음이 증명된 경우에도 우리는 동일한 법을 적용할 것이다.
idem dicemus, si nauis eius uitium fecerit sine dolo malo et culpa eius.
그의 배가 그의 악의와 과실 없이 파손을 입은 경우에도 우리는 동일하게 말할 것이다.
§14.2.10.2Si conduxisti nauem amphorarum duo milium et ibi amphoras portasti, pro duobus milibus amphorarum pretium debes.
만일 당신이 2000암포라 용량의 배를 임차하고 거기에 암포라들을 운송하였다면, 당신은 2000암포라분의 대금을 지급할 의무가 있다.
PAULUS: immo si auersione nauis conducta est, pro duobus milibus debetur merces: si pro numero impositarum amphorarum merces constituta est, contra se habet: nam pro tot amphoris pretium debes, quot portasti.
파울루스: 오히려 만일 배가 일괄 계약으로 임차되었다면 2000암포라에 대해 운임이 지급되어야 한다. 만일 실린 암포라의 수에 따라 운임이 책정되었다면 그 반대이다. 왜냐하면 당신은 실제로 운송한 만큼의 암포라에 대해 대금을 지급할 의무가 있기 때문이다.

어휘·문법 주석

  1. §14.2.10.prtibi non debetur — 'uectura tibi non debetur'(당신에게 운임이 의무 지어지지 않는다)에서 'tibi'는 수동태 'debetur'에 대한 행위자의 여격 또는 관계의 여격이다. 여기서는 배를 임차한 화주('conduxisti'의 주어)인 '당신'에게 사망한 노예에 대한 운임 지급 의무(채무)가 발생하지 않음을 가리킨다.
  2. §14.2.10.1conduxisset — 'cum ea condicione a te conduxisset'에서 주어는 'nauta'(선장/운송인)이다. 로마법상 'locatio conductio operis'(일의 완성/운송 등을 위한 도급·임대차) 계약에서, 일을 인수하여 완성하는 '수급인'(이 경우 운송을 인수하는 선장)이 'conductor'가 되므로 동사 'conducere'를 사용한다. 따라서 '그가 당신으로부터 인수하였을 때'로 해석된다.
  3. §14.2.10.1nec per eum staret, quo minus — 'stare per aliquem, quo minus...'는 '~의 탓으로 ~하지 못하다', '~에게 귀책사유가 있어 ~가 방해받다'라는 뜻의 라틴어 관용구이다. 여기서는 부정어 'nec'와 결합하여 '그에게 귀책사유가 없이 (위약금의 면제가 적용되는 것이 방해받지 않았다)', 즉 불가항력 등으로 인해 그에게 책임이 없으므로 위약금 면제가 유효하게 인정되는 상황을 나타낸다.
  4. §14.2.10.2auersione — 탈격 'auersione'는 '일괄', '총괄'을 뜻하는 법률 용어이다. 'si auersione nauis conducta est'는 선박 전체의 적재 공간을 일괄적으로 빌리는 용선 계약을 가리키며, 실제 적재량과 관계없이 선박 전체에 대한 일괄 운임이 지급되어야 함을 나타낸다.

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